
2026-05-23
Во многих случаях размер внутреннего отверстия подшипника уже ограничен специфической конструкцией машины или устройства. Независимо от того, соблюдены ли требования к сроку службы, коэффициенту запаса прочности при статической нагрузке и экономичности, перед окончательным определением остальных размеров подшипника и его конструктивной формы необходимо выполнить расчет размеров. Этот расчет включает сравнение фактической нагрузки на подшипник с его несущей способностью.
Статическая нагрузка на подшипники качения означает, что подшипник находится в неподвижном состоянии после нагружения (отсутствие относительного перемещения между внутренним и внешним кольцами) или вращается на очень низких скоростях. В этом случае рассчитывается коэффициент запаса прочности от чрезмерной пластической деформации дорожки качения и элементов качения.
Большинство подшипников подвергаются динамическим нагрузкам с относительным перемещением между внутренним и внешним кольцами. Расчет размеров используется для проверки коэффициента запаса прочности от преждевременного усталостного разрушения дорожки качения и элементов качения.
Только в особых случаях выполняется расчет номинального срока службы в соответствии с DIN ISO 281 для фактически достижимого срока службы. В конструкциях, где приоритет отдается экономической эффективности, несущая способность подшипника должна использоваться максимально полно. Чем полнее используется подшипник, тем важнее точность расчетов по выбору его типоразмера.